Quadcopter sind in aller Munde. Jeder möchte einen haben und am liebsten mit einer Action Cam die Welt aus der Vogelperspektive filmen. Quadcopter sind relativ einfach zu steuern und sind recht robust. Durch den Gyro Sensor und vier Motoren liegt es immer stabil in der Luft, kann wie ein Helikopter auf der Stelle schweben und lässt ein tolles Flugerlebnis zu.
Fliegen, wie früher
Bevor es Quadcopter gab, ist man mit ferngesteuerten Helikoptern oder sogar noch mit Flugzeugen geflogen. Das Problem bei den Flugzeugen war dann aber, dass sie immer in Bewegung bleiben mussten. Das schweben auf einer Stelle ist nicht möglich, da ein Flugzeug den Auftrieb nur durch die Vorwärtsbewegung erreicht.
Das Flugerlebnis mit einem ferngesteuerten Flugzeug ist auf jeden Fall anders, als mit einem Quadcopter oder Helikopter. Man kann nicht einfach rück- oder seitwärts, hoch oder runter fliegen. Die Steuerung bei einem Quadcopter funktioniert über die einzelnen Motoren, die je nach Richtung stärker oder schwächer drehen. Beim Flugzeug dagegen wird die Steuerung über die Quer-, Höhen- und Seitenruder realisiert. Wer sonst nur Quadcopter fliegt, muss sich erst einmal daran gewöhnen, doch es ist gar nicht schwer – sogar eher leicht. Man sollte sich nur bewusst sein, dass es keinen Rückwärtsgang gibt.
Volantex Ranger
Zur Vorstellung habe ich mir den Volantex Ranger herausgepickt. Es gibt viele verschiedene RC Flugzeuge, doch dieser hat einen brushless Motor, eine Spannweite von 1,38 Meter, ein Landegestell und ist günstig im EU Lager erhältlich!
Wer Action Cams besitzt, kann diese An verschiedenen Stellen auf oder unter dem Flugzeug montieren. Groß genug ist der und in diversen Videos wird dies auch bestätigt.
Es sind viele Aspekte, die mich an diesem Modell reizen. Das Modell ist zudem noch sehr leicht, da der Body komplett aus Styropor ist. Der Motor ist nach hinten ausgerichtet, sodass dieser geschützt ist, sollte man mal abstürzen. Der Body selbst hält Stürze wohl gut aus, also hält der Spaß auch länger. Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt in meinen Augen, sodass dieses Modell wohl bald meine Sammlung ergänzen dürfte.
Zum Kennenlernen ist das Modell wohl mehr, als geeignet. Ready to Fly, also kann ohne weitere Anschaffungen geflogen werden.
Kleiner und günstiger: WLToys F959 Sky King
Gut die Hälfte kostet der WLToys F959 Sky King, aber nur im EU Lager. Im chinesischen Lager kostet der mehr als 50% mehr. Weshalb das so ist, weiß ich nicht, doch es ist vorteilhaft für den Kunden in der EU.
Dieses Modell wird aus der Hand gestartet, da es kein Landegestell hat. Landen kann man einfach auf einer nicht allzu harten Oberfläche, wie zum Beispiel dem Rasen – aber bitte nicht im Sturzflug! Man kann den Sky King auch als einen Gleiter ansehen.
Mit einer Spannweite von 75cm ist auch dieses Modell nicht gerade klein, aber dennoch halb so groß, wie der Volantex Ranger. Auf einen brushless Motor muss man hier auch verzichten, was dem Spaß am Fliegen aber nicht im Wege stehen wird. Dafür kann man beim Transport die Rotorblätter um 90° umklappen, um sie vor dem Abbrechen zu schützen. Abgesehen von den Batterien für die Fernsteuerung benötigt Ihr nichts weiter, denn der Sky King ist Ready to Fly.
Erfahrungen und Interesse
Wer von Euch hat denn ein ferngesteuertes Flugzeug und kann von seinen Erfahrungen berichten? Genau so möchte ich gerne wissen, wie es um Euer Interesse für ein RC Flugzeug steht. Würdet Ihr Euch solch ein Teil zulegen?
Beide Modelle sind preisgünstig! Aber das ist nicht alles. Wer sich dafür interessiert, sollte sich nach dem Preis richten und einen Flieger kaufen, bei der er VON ANFANG AN einkalkuliert, dass er nicht lange leben wird! („Lernen durch Schmerz“)
Auch ist ein Simulator eine große Hilfe, um erst mal rein zu kommen in das Thema! Den Vogel starten ist kein Ding. Ihn aber heile wieder runter zu bringen schon. Dabei lernt man so einiges. Auch ist es ratsam, jemanden, der das schon kann, dabei zu haben! Wenn dieser dann den Vogel startet und dann übergibt, dann ist fliegen schon mal ein POSITIVES Ergebnis, denn … es fliegt ja ;) (selbst wenn man nur 1 Minute später das Ding zu Abfall verwandelt). Es geht darum zu sehen, dass es fliegt und selber den Ehrgeiz zu bekommen, das (erneut) zu schaffen.
KLEINER != EINFACHER
Merke: Wenn die Spannweite unter einem Meter ist, dann wird der Flieger zappelig und reagiert manchmal ungewollt schnell/rabiat auf WIND/Eingaben an der Funke!
Das ist wesentlich entspannter, wenn die Spannweite größer ist (z.B. 1,6m). Der Ranger erfüllt diese Auflage schon fast :)
Wer den Ranger fliegen kann, wird süchtig nach mehr!
Dann gehts von vorn los: Funke, Flieger, Motor, Batterien und was das Herz noch so begehrt :) Wer hier inspiration und Tipps braucht, möge sich auf meinem Youtube-Kanal umsehen! Gern gebe ich Ideen und Setups zum Besten, damit man nicht einfach frustriert aussteigt, „weil niemand einem gesagt hat, wie es besser hätte gehen können.“
https://www.youtube.com/channel/UCms-KKixtuuCecHgV2Pvueg
Zu mir:
Ich fliege Multikopter und derzeit viel Nurflügler (allgemeiner Bezeichnung: „Fläche“) mit Action-Kameras drauf. Diese zeichnen nicht nur auf sonder liefern mitunter auch das Live-Bild an die Bodenstation. Das ist eine fantastische Welt, in der man niemals genug bekommen kann. Seit zwei Jahren bin ich nun sehr aktiv und kippe die Ergebnisse unserer Fly-Outs in meinen Youtube-Kanal, der derzeit zunehmend gut besucht ist. Scheinbar gefällt es also einigen da draussen :)